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2024년, 베트남 물류 산업은 수출 성장과 정부의 지원 정책, 그리고 글로벌 공급망 개선 등의 요인으로 강력한 회복세를 보였다.
2024년, 베트남 물류 산업은 수출 성장과 정부의 지원 정책, 그리고 글로벌 공급망 개선 등의 요인으로 강력한 회복세를 보였다.
물류 산업, 수출로 활력 되찾다
2024년 첫 10개월 동안 베트남의 최대 수출 시장인 미국으로의 수출은 1,000억 달러에 육박하며 무역 흑자는 860억 달러를 초과했다. 이는 전년 대비 26.9% 증가로, 글로벌 공급망 다각화를 위한 노력 속에서 중국에서 베트남으로의 제조업 이전이 주요 원인으로 꼽힌다.
수출 회복은 물류 산업의 긍정적인 성장을 견인했다. 해상을 통한 화물 총 물동량은 2024년 첫 10개월 동안 약 14% 증가하여 5억 7천만 톤을 초과한 것으로 추정된다.
건화물 및 컨테이너 화물은 각각 3억 2천 1백만 톤과 1억 9천 1백만 톤 이상의 물동량을 기록하며 주요 비중을 차지했다. 또한, 수출 공급망에서 중심적인 역할을 하는 산업단지의 확장은 물류 서비스 수요 증가에 기여했다.
CBRE에 따르면, 2024년 6월 말 기준 북부 산업단지의 평균 점유율은 81%, 남부는 92%에 달했다. 외국인 직접 투자(FDI)가 2024년 첫 10개월 동안 272억 6천만 달러를 초과하며 꾸준히 유입되면서 이러한 수치는 더욱 개선될 것으로 예상된다.
베트남 리포트의 조사 결과, 물류 기업들은 2024년에 수익, 비용, 이익 변동성을 경험했으며, 이는 업계의 뚜렷한 회복세를 나타낸다.
2025년을 낙관하는 물류 기업들
2024년, 82.3%의 기업이 이익 증가를 예상했으며, 이 중 58.8%는 상당한 증가를 예측했다. 반면, 이익 감소를 보고한 기업 비율은 66.7%에서 5.9%로 급감했다. 이는 수출 회복, 물류 기술에 대한 투자, 정부의 효과적인 지원 정책의 긍정적인 영향을 반영하며, 글로벌 공급망에서의 업계의 핵심적인 역할을 재확인한다.
2025년 전망과 관련해, 베트남 리포트의 조사에 따르면 물류 기업들은 2024년의 회복 모멘텀이 지속될 것이라고 낙관하고 있다. 컴퓨터, 전자 제품, 부품은 여전히 수출 가치 1위를 유지하고 있다. 물류 산업 전반에 대해 응답자의 29.4%는 조건이 약간 개선될 것으로 기대했고, 11.8%는 매우 낙관적이었다.
기업 중 64.7%는 온건한 개선을, 17.6%는 매우 유리한 조건을 예상했으며, 5.9%만이 큰 어려움을 예상했다. 이러한 낙관론은 내부 역량 강화, 정부 정책 지원, 국제 무역 증가 추세에서 기인한다.
2021–2025년 베트남 사회경제발전계획의 마지막 해를 맞아, 물류 부문은 글로벌 공급망 변화에서 비롯된 기회를 활용하며, 투자를 강화하고 첨단 기술을 도입해 경제에서의 중요한 역할을 공고히 하고 있다.
지속적인 우려 사항
정치적 불안정은 82.4%의 물류 기업에게 주요 도전 과제로 남아 글로벌 공급망을 교란시키고 있다. 러시아-우크라이나 전쟁, 미중 무역 갈등, 주요 경제국의 보호주의 정책 등 지정학적 갈등이 무역 흐름과 국제 화물 운송에 부정적인 영향을 미쳤다.
경제 제재, 분쟁 지역의 항구 폐쇄, 환율 변동성은 물류 기업의 운영 비용을 증가시켰으며, 이는 운영 효율성을 저하시킬 뿐만 아니라 배송 기간을 연장해 공급망 신뢰성을 저해했다.
2024년에는 주요 경제국의 지도부 교체, 특히 미국 선거 이후의 변화도 목격되었다. 글로벌 사회는 휴전 합의를 기대하고 있지만, 새로운 백악관 정책으로 인해 무역 전쟁이 격화될 가능성도 있다.
조사에 따르면 58.8%의 기업이 화물 운송 수요 감소로 인한 글로벌 경제 성장 둔화를 주요 장애물로 지적했다. 글로벌 GDP 성장 둔화는 무역량 축소로 이어져 물류 매출에 직접적인 영향을 미쳤다.
2024년 10월 IMF 보고서에서는 2024년과 2025년의 글로벌 성장 전망치를 3.2%로 하향 조정하며, 2023년의 3.3%보다 낮은 수치를 제시했다. 글로벌 성장 부진 속에서 베트남의 수출액 증가율은 연간 목표 달성이 어려울 수 있다.
